La IMO (International Maritime Organization) desarrolló y adoptó el “Convenio internacional para el control y la gestión de los buques de agua de lastre, agua de lastre y sedimentos, 2004” (Convenio de gestión del agua de lastre) con el objetivo de proteger el medio marino de la transferencia de organismos acuáticos nocivos. en agua de lastre transportada por barcos.
La Convención BWM (Ballast Water Management) entró en vigor el 8 de septiembre de 2017 y según ella, todos los buques en tráfico internacional deben gestionar su agua de lastre y sedimentos de acuerdo con un determinado estándar, de acuerdo con un plan de gestión de agua de lastre específico para el buque. Los barcos deben instalar un sistema de tratamiento de agua de lastre a bordo.
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